9月28日，首屆粵港澳大灣區（廣州）氫能論壇在黃埔國際會議中心舉行。據預測，未來10年，廣州氫能產業有望被打造成產值達千億級的新興產業，氫能源電車也將會逐漸普及化。

去年7月，廣州出臺《廣州市氫能產業發展規劃（2019—2030年）》，提出到2030年，建成氫能產業體系，實現產值預計2000億元以上。

氫能產業迎來大發展，和市民密切相關的是氫燃料電池汽車有望成為繼電動車后的又一種新能源汽車。不過，目前氫燃料電池價格高昂，影響了氫能汽車的全面普及。據介紹，未來核心技術能否實現國產化將成為關鍵，專家指出：“目前氫能與燃料電池總體的價格，不管從材料上，從部件上，這個價格還是比較貴的，包括電堆也是比較貴的，因為以國外為主的核心技術進口到我們國家以后都非常貴，我們把它真正的實現國產化，才能夠真正的達到一個產業化的目標。”

目前，在燃料電池核心零部件研發生產方面，廣州涌現出50余家氫能企業，行業涉及燃料電池核心材料、電堆、系統、檢測、運營等各環節，形成了一個“小而全”的產業鏈條集聚。在燃料電池汽車示范應用方面，廣州市環衛、物流、公交、乘用車等領域約200輛氫燃料電池車投入示范運營。在加氫站建設方面，已建成投運加氫站5座，尚有10座正在加緊規劃建設中。

會上，“北上廣深”四地氫能協會簽署了戰略合作協議并發布了“廣州共識”，四地將發揮各自優勢，合理分工、資源共享、以點帶面，強化協同創新，搭建交流平臺，因地制宜開展區域示范和產業聯動，開拓中國氫能與燃料電池產業發展的新篇章。