日前，記者從宜春市交通運輸局獲悉，《宜春港總體規劃》已獲省政府正式批復。這是宜春市第一部港口總體規劃，將為全市港口資源開發、生產力布局和經濟發展提供重要支撐。

　　宜春港是我省地區性重要港口和區域綜合運輸體系的重要組成部分。根據宜春港所處的地理位置、腹地經濟、發展潛力以及在綜合運輸體系中的作用，宜春港總體規劃以能源、原材料、產成品、礦建材料等大宗散貨和雜貨運輸為主，積極發展集裝箱運輸和旅游客運。

　　宜春港規劃形成“一港六區”的港口總體布局，“一港”是指宜春港，“六區”是指宜春港劃分為樟樹港區、豐城港區、袁州港區、上高港區、高安港區和銅鼓港區。通過規劃發展，使宜春港逐步成為布局合理、功能完善、高效便捷的綜合性港口。

　　水運有運量大、運價低、占地少、節能環保等優勢，是大宗貨物首選的運輸方式，能為企業減少運輸成本，提高企業經濟效益。目前，宜春市通航河流總里程為409.9公里，河流主要為贛江及其支流。據悉，納入《宜春港總體規劃》的為Ⅵ級及以上航道，包括贛江、袁河和錦河；Ⅲ級航道集中在贛江樟樹、豐城段，可常年通行1000噸級船舶。

　　依托贛江千噸級航道，樟樹港區規劃以鐵礦石、鋼材、建陶、適箱貨物運輸為主，主要服務對象為高安陶瓷基地、樟樹市工業園企業，以及新余鋼鐵、萍鄉鋼鐵等企業。豐城港區規劃以煤炭、鐵礦石、礦建材料、散裝水泥、陶瓷等貨物運輸為主，主要為豐城工業園企業，以及新余鋼鐵、豐城電廠等企業的能源、原材料、產成品提供運輸服務。據悉，宜春港樟樹港區、豐城港區均預留發展臨港工業及保稅物流等業務，其他4個港區主要以旅游客運為主，從而形成布局合理、層次分明、功能明確的內河港口運輸體系。

　　《宜春港總體規劃》批復后，宜春將加大港口基礎設施的投入，優化港口功能，完善集疏運體系，推動港口物流園區建設，發展臨港產業，帶動區域經濟。近期，重點建設樟樹港區和豐城港區，主要建設項目為樟樹港區河西綜合碼頭一期工程、豐城尚莊貨運碼頭一期工程、豐城同田綜合碼頭和砂石集散中心碼頭。